- Hiina on liikunud eksitavate terminite nagu “autonoomne juhtimine” kõrvaldamise suunas sõidukite reklaamides, et rõhutada erinevust juhi abistamise ja autonoomia vahel.
- See otsus tekkis seoses Xiaomi SU7 sedaani surmaga lõppenud õnnetusega, mis tõi esile üleliigse sõltuvuse ohtlikkuse edasised juhtimisse süsteemidest (ADAS).
- Uuringud näitavad, et enam kui 50% tarbijatest seovad vale arusaama tõttu ADAS-i täisautonoomsete süsteemidega, millel on mõju ebaselge turunduse tõttu, nagu on nähtud Tesla “Täieliku isesõitmise” väidetes.
- Eksperdid pooldavad selgeid ja intuitiivseid termineid nagu “Käed peal, Silmad peal”, et parandada tarbijate arusaamist ja ohutust.
- Hiina regulatiivne muutus võib mõjutada globaalset turundust, soodustades ohutumat ja informeeritumat lähenemist automaattööstuse uuendusele.
Autotööstuse uuenduste pidevalt muutuvas maastikus astub Hiina julge sammu, raputades aluseid, kuidas maailm tajub autonoomset juhtimist. Viimaste traagiliste õnnetuste tõttu on Hiina regulatiivsed organid otsustavalt liikunud eksitavate terminite nagu “autonoomne juhtimine” ja “nutikas juhtimine” kõrvaldamise suunas sõidukite reklaamides. See ettevõtmine kooskõlastub laiemate pingutustega rangemate reeglite kehtestamiseks edasiste juhtimisse süsteemide (ADAS) suhtes, eesmärgiga rõhutada päästejuhtimise ja tõelise autonoomia vahelisi olulisi erinevusi.
Selle otsuse tõukefaktoriks oli hävitav õnnetus Xiaomi SU7 sedaaniga. 60 miili tunnis liikuv sõiduk leidis oma tee lõppsuuna piirdeaiaga. Esialgsetes uurimistes on paljastatud šokeeriv tõde—õnnetus toimus kohe pärast seda, kui juht taasalustas juhtimise ADAS-ist, mis ei olnud varustatud kokkuhoidlike täiustatud LIDAR seadmetega nagu mõned Xiaomi muud mudelid. See juhtum on toonud esile ägeda vajaduse tarbijate jaoks tunnustada, mida nende sõidukid tõeliselt saavutada suudavad.
Autonoomse tehnoloogia terminoloogia segadus ei ole uus. 2022. aasta uuring paljastas šokeeriva statistika: rohkem kui 50% tarbijatest arvas, et ADAS on tähenduses täisautonoomsed süsteemid. See vale arusaam jätkab automüüjatega, kes kasutavad turunduskeelt, mis hägustab piire ja meelitab juhte oma sõiduki võimetesse vale usku paigutama.
Näiteks on Tesla saanud kriitikat oma “Täieliku isesõitmise” funktsiooni turundamise pärast—termin, mis ei vasta tõelistele tingimustele, tekitades küsimusi selle turundustava eetiliste mõõtmete kohta. Eksperdid väidavad, et Hiinas esilekerkivad poliitikad võiksid drastiliselt muuta selliseid turundusstrateegiaid, kutsudes üles vastutustundlikule lähenemisele, kui uus tarkvara jõuab teedele.
Eksperdid nagu Jack Stilgoe, Londonis asuva Ülikooli kolledži professor, on juba ammu märkinud, et ebaselge terminoloogia võib meelitada juhte vale turvatunde tekkimist, mis võib viia sõidus tõsiste väärtegudeni. Sellises kontekstis seisab Ühendkuningriigi 2024. aasta Automaatsõidukite seadus asjakohase juhtumiuuringuna, kriminaliseerides eksitava keele kasutamise automaatsete tehnoloogiate turundamises.
Aga kuidas peaksime rääkima autonoomsest juhtimisest viisil, mis on täpne, kuid samas ligipääsetav? See küsimus vaevab nii tööstuse eksperte kui ka akadeemikuid. Autotööstuse inseneride selts (SAE) on juba pikka aega pakkunud tehnilist hindamisüsteemi, mis kirjeldab automaatika tasandeid. Sellegipoolest võivad sellised terminid nagu “Tase 2 osaline automatiseerimine” tarbijale, kes lihtsalt otsib mugavust ja ohutust, tunduda võõrad.
Saber Fallah, tuntud Safe AI ja Autonoomia professor, pakub elegantsi lahendust—mõistlik raamistik, mis räägib otse tarbijatele. Kujutage ette termineid nagu “Käed peal, Silmad peal”, mis tähendavad, et automaatikat pole, samas kui “Käed ära, Silmad ära” vihjab autonoomiale, mis nõuab vajaliku ettevaatlikkust. Selline intuitiivne keel võiks oluliselt parandada avalikku arusaamist, sillutades teed keerulise inseneri jutu ja igapäevase mugavuse vahele.
Selgelt väljendatud nõudmises seistes seab Hiina tulevikku suunav lähenemine olulise pretsedendi. Liikudes eemale tõelisest olukorra hämardamisest ja suundudes läbipaistvuse poole, võiks autotööstus veelgi turvalisemat teed uuenduste jaoks sillutada. Selle tegemisega peab tööstus võtma vastutuse tarbija tõeliseks informeerimiseks, ühendades tehnoloogilise oskuse eetilise vastutusega.
Hiina positsioon on üleskutse—aeg, mil me läheneme isesõitmise unistusele, ei tohi me unustada imperatiivset vajadust jääda maa peale tehnoloogia praeguste reaalsustega. Tee tulevikku ei pea olema kaetud segadusega, vaid hoopis valgustatud selge ja tõe kaudu.
Hiina julge samm: Tõese autonoomse sõiduki turunduse suunas
Sissejuhatus
Kohas, kus autotööstuse uuendused kiiresti arenevad, teeb Hiina pealkirju, muutes autonoomse juhtimise narratiivi. Traagilise õnnetuse tõttu on riigi regulatiivsed organid otsustavalt liikunud eksitavate terminite nagu “autonoomne juhtimine” ja “nutikas juhtimine” kõrvaldamise suunas sõidukite reklaamides. See algatus eesmärk on kehtestada rangemaid regulatsioone edasiste juhtimisse süsteemide (ADAS) osas, rõhutades päästejuhtimise ja täieliku autonoomia vahelisi kriitilisi erinevusi.
Probleem eksitavate terminitega
Hiljutine intsident Xiaomi SU7 sedaaniga, kus valearusaam sõiduki võimetest viis traagse õnnetuseni, toob esile selge suhtlemise hädavajaduse sõidukite turunduses. Auto, millest puudus täiustatud LIDAR süsteem, ei suutnud ennetada õnnetust, mis juhtus kohe pärast seda, kui juht taasalustas juhtimist ADAS-ilt. Sellised juhtumid kinnitavad vajadust tarbijate täielikuks mõistmiseks oma sõiduki tõelisest võimekusest.
Eksitav terminoloogia ei ole uus probleem. 2022. aasta uuring näitas, et üle 50% tarbijatest seostas ADAS-i täisautonoomsete süsteemidega, vale arusaam, mida on käivitanud mõnede autotootjate kasutatud ebaselged turunduskeeled. Ettevõtted, nagu Tesla, on saanud kriitikat termina like “Täielik isesõitmine”, mis ei edasta täielikult tehnoloogia piire ja ootusi.
Globaalne kontekst: õppides Hiina lähenemisviisist
Hiina strategia võiks inspireerida globaalset muutust, sarnaselt Ühendkuningriigi 2024. aasta Automaatsete sõidukite seadusele, mis kriminaliseerib eksitava keele kasutamise automaatsete tehnoloogiate turundamisel. Eksperdid, sealhulgas Ühendkuningriigi Ülikooli kolledži professor Jack Stilgoe, väidavad, et ebaselge keel tekitab vale turvatunde, mis võib viia ohtlikult sõidutavadele.
Selguse ettepanekud
1. SAE hindamine: Autotööstuse inseneride selts (SAE) pakub tehnilist hindamisüsteemi autonoomse juhtimise jaoks. Terminid nagu “Tase 2 osaline automatiseerimine” on täpsed, kuid võivad keskmise tarbija jaoks segased olla.
2. Tarbijasõbralik raamistik: Saber Fallah, Safe AI ja Autonoomia professor, pakub ligipääsetavaid alternatiive nagu “Käed peal, Silmad peal”, et näidata, et automaatikat pole, tehes tehnoloogia igapäevaste kasutajate jaoks arusaadavamaks.
Turule ennustamine ja… tööstuse suundumused
Nõudmine läbipaistvuse järele ei ole mitte ainult regulatiivne kohustus, vaid ka turusuundumus. Kui tarbijad saavad üha enam teadlikuks, võivad selget terminoloogiat kasutavad autotootjad uurida suurenenud usaldusväärsust ja müüki. Kui Hiina juhib sellel teel, võivad ka teised järgida, edendades globaalseid muudatusi eetilisema turunduse suunas.
Tegevusele orienteeritud soovitused
1. Tutvu oma sõidukiga: Tutvu oma auto ADAS-i võimetega, konsulteerides käsiraamatute või veebiallikatega.
2. Otsi turundusest kaugemale: Uuri oma sõiduki tehnoloogia spetsiifikat, mitte tugineda ainult turundusterminitele.
3. Tarbijate kaitse: Nõua selgust autotootjatelt, osaledes foorumites ja tarbijate tagasiside programmides.
4. Püsige teavitamisel: Jälgige regulatiivseid uuendusi, sealhulgas Hiina uusi reegleid ja Ühendkuningriigi Automaatsete Sõidukite Seadust, et mõista oma õigusi ja kohustusi.
Järeldus
Hiina algatus on kutsuv kõnekäik globaalsetele autotööstusele. Kui me läheneleme isesõitvate autode unistusele, on oluline jääda maa peale praeguste reaalsuste juurde. Selge suhtlemine, eetiline turundus ja informeeritud tarbijad suudavad ühiselt valgustada edasi liikudes teed.
Lisainformatsiooni saamiseks autotööstuse uuenduste ja regulatsioonide kohta, külastage SAE International ametlikku veebisaiti ja hoidke end kursis viimaste tööstuse suundumustega.
—
Täpse terminoloogia omaksvõtmise ja parema tarbijate arusaama tagamise abil võib teekond autonoomse juhtimise suunas olla nii muutlik kui ka ohutu.